Thema’s

Inclusieve mobiliteit & vervoersarmoede

Niet iedereen kan even makkelijk ergens komen. Wie geen auto heeft, buiten de stad woont of afhankelijk is van een buslijn die steeds dunner wordt, betaalt daarvoor in tijd, geld en gemiste kansen: bij werk, opleiding, zorg en contact met anderen. Dat is zelden een kwestie van één ontbrekende verbinding, maar van een optelsom die in beleidscijfers vaak onzichtbaar blijft.

Wij brengen die optelsom in beeld: waar wonen de mensen voor wie de bereikbaarheid tekortschiet, welke bestemmingen vallen buiten bereik en wat betekent dat in de praktijk? Open data over vervoer, voorzieningen en huishoudens vormen de basis; gesprekken en vragenlijstonderzoek laten zien hoe het dagelijks uitpakt. Zo wordt duidelijk waar een maatregel het meeste verschil maakt, en voor wie.

Impact op klimaat en omgeving

Opdrachten vanuit onze (rijks)overheid leiden tot uitdagende vraagstukken binnen overheden en maatschappelijke organisaties. Denk bijvoorbeeld aan de energietransitie, reductie van uitstoot en gedragsverandering.

Verduurzaming is een belangrijk thema. Maar wat houdt u tegen bij de omschakeling naar een duurzamere organisatie of duurzamer beleid? Is het kennis of gedrag van burger of medewerker? Wij brengen het veranderpotentieel in beeld.

Goederenstromen en vrachtvoertuigen

Wat er over spoor, water en weg door een regio beweegt, is bij veel overheden maar half bekend. De cijfers bestaan wel (CBS publiceert herkomst en bestemming van goederenvervoer, de RDW weet waar bestel- en vrachtwagens geregistreerd staan), maar ze liggen bij verschillende bronnen en in verschillende eenheden.

Wij brengen ze samen tot één beeld: welke stromen lopen door uw gebied, met welke modaliteit, en waar staan de wagenparken die daarbij horen. Dat maakt gesprekken concreet die anders op aannames stoelen: over bedrijventerreinen, over de inrichting van aan- en afvoerroutes, en over wat een maatregel voor welke bedrijven betekent.

Verkeersveiligheid, afleiding en human factors

De meeste onveilige situaties in het verkeer ontstaan niet door een gebrek aan regels, maar door wat aandacht met mensen doet. Een bericht op de telefoon, een onoverzichtelijke kruising, een waarschuwing die net te laat komt: het gedrag dat volgt is voorspelbaar zodra je weet hoe waarneming en afleiding werken. Dat vakgebied (human factors) is de kern van dit thema.

Wendix onderzoekt dit al jaren in de praktijk: van smartphonegebruik op de fiets en in de auto tot de vraag hoe coöperatieve systemen hun waarschuwingen zó geven dat een bestuurder ze ook echt oppikt. We zetten daarvoor in wat de vraag verdient: observatie op straat, virtual reality om risico veilig te laten ervaren, of beeldherkenning die onveilige situaties eerder zichtbaar maakt.

Het resultaat is geen lijst met aanbevelingen die niemand kan uitvoeren, maar inzicht in welke aanpassing in gedrag, ontwerp of techniek daadwerkelijk houdbaar is.